ANDRÉ CITROEN - Arte Tumular - 1252 - Cimetière de Montparnasse Paris, City of Paris, Île-de-France, France

ARTE TUMULAR

Túmulo em granito natural a cerca de 50 cm. do solo, tendo o tampo em dois níveis, ladeado por duas floreiras e cinco pequenas colunas interligadas por uma corrente. Na base frontal está gravado no granito o nome da família.

Local:  Cimetière de Montparnasse Paris, City of Paris, Île-de-France, France
            PLOT Division 28
Fotos: findagrave
Descrição tumular: Helio Rubiales

André Citroën
Informação pessoal
Nascimento	5 de fevereiro de 1878  IX Distrito de Paris , França
Morte	3 de julho de 1935  (57 anos) Paris , França
Causa da morte	Câncer de estômago
Lugar de enterro	Cemitério de Montparnasse
Nacionalidade	Francês e polonês
Educação
Alma Máter	Liceo Condorcet Escola Politécnica Liceo Louis-le-Grand
Informações profissionais
Ocupação	Engenheiro, empreendedor , industrial e empresário
Área	Grau de engenheiro
Rank	Capitão
Distinções	Ótimo oficial da Legião de Honra ( 1931)

PERSONAGEM
André Gustave Citroën (Paris, 5 de fevereiro de 1878 — Paris, 3 de julho de 1935) foi um engenheiro e empresário francês de origem judaica, pioneiro da indústria automobilística, fundador do império Citroën com a alta compressão de motores, em 1919. É também conhecido por sua invenção das engrenagens bi-helicoidais ou "espinha de peixe".
Morreu aos 57 anos

SINOPSE BIBLIOGRÁFICA
André Citroën foi o 5º. e último filho do diamantista neerlandês, de origem judaica, Levie Citroën e de Mazra Kleinmann, polonesa de Varsóvia. Era também parente do filósofo britânico A.J. Ayer. A família mudou-se para Paris, a partir de Amesterdão, em 1873. Na França, foi acrescentado um trema ao nome, que passou a ser Citroën.

Levie suicidou-se quando André tinha apenas seis anos de idade. Tem dez anos quando descobre Jules Verne, do qual se torna um leitor assíduo. Extrai da sua obra os grandes princípios que serão os seus ao longo de toda a sua vida: o espírito de descoberta, o sentido de concorrência, a maravilha científica, a procura permanente da evolução. A edificação da Torre Eiffel para a exposição universal de 1889 é o segundo acontecimento que decidirá a orientação do jovem adolescente. Vai ser engenheiro.

Graduado pela École Polytechnique de Paris, em 1900, no mesmo ano André faz uma viagem familiar à Polônia e ali encontra um parente, fabricante de farinha, que havia criado um processo de corte com engrenagens de madeira, de dentadura dupla, com dentes cortados em "V" . Ao voltar para a França, Citroën transpôs a ideia para o aço e patenteou-a. A dentadura em chevrons (em português, "traves") ou dentadura Citroën é composta por duas dentaduras helicoidais colocadas em oposição de modo a anular o esforço axial. O símbolo da Citroën - conhecido como "double chevron" - se refere a essa inovação de André Citroën.

Durante a Primeira Guerra Mundial, Citroën foi responsável pela produção em massa de armamento. Após a guerra, em 1919, passou a fabricar automóveis. No início dos anos 1930, a empresa Citroën tornou-se a quarta maior fabricante de automóveis do mundo.

Citroën com tração dianteira, fabricado de 1934 a 1957 

Com inúmeras qualidades, André Citroën não deixava de ser um excêntrico com uma visão megalômana, procurando uma expansão muito rápida, condenando a Sociedade Citroën a uma liquidação judicial, tendo sido resgatada pela Michelin, de forma a evitar a falência total.

VIDA PESSOAL
Em 27 de maio de 1914, casa-se com Georgina Bingen, filha de um banqueiro genovês. Tiveram quatro filhos.

MORTE
André Citroën morreu em Paris, França, em 1935, de câncer do estômago, aos 57 anos, e foi enterrado no Cemitério do Montparnasse, em Paris. Sepultura no Cemitério do Montparnasse O quai de Javel, onde se localizava a histórica fábrica da Citroën, será posteriormente renomeado quai André-Citroën e a antiga fábrica será transformada no Parc André Citroën, em sua memória. Em 1998 Citroën foi nomeado para o Automotive Hall of Fame, em Dearborn, Michigan.

Fonte: pt.wikipedia.org
Formatação:Helio Rubiales