ARTE TUMULAR
Base tumular em granito suportando a laje com o seu nome e datas gravados
Fotos: Mademoiselle e 38OW
Descrição tumular: Helio Rubiales
Ettore Arco Isidoro Bugatti (15 de setembro de 1881 - 21 de agosto de 1947) foi um designer e fabricante de automóveis franceses de origem italiana . Ele é lembrado como o fundador e proprietário da empresa automobilística Automobiles E. Bugatti .
Morreu aos 65 anos.
SINOPSE BIBLIOGRÁFICA
Ettore Bugatti nasceu em uma família artística com origem em Milão , Itália . Ele era o filho mais velho de Carlo Bugatti (1856-1940), um importante designer italiano de mobiliário e jóias Art Nouveau , e sua esposa Teresa Lorioli. Seu irmão mais novo, Rembrandt Bugatti (1884-1916), era um famoso escultor animal. Sua tia, Luigia Bugatti, era a esposa do pintor Giovanni Segantini . Seu avô paterno, Giovanni Luigi Bugatti , era um arquiteto e escultor.
O pai de Ettore pretendia que ele seguisse um aprendizado técnico convencional com um dos fabricantes milenianos tri-quadriciclo, mas o rapaz rapidamente demonstrou uma profunda compreensão instintiva de uma grande variedade de aspectos da construção de veículos a motor e, com Prinetti e Stucchi, construiu seu "Bugatti Tipo 1 " em 1898.
INÍCIO DE CARREIRA
Com o apoio financeiro de seu pai, Ettore Bugatti desenvolveu um segundo protótipo que foi uma exibição premiada na Feira de Milão na primavera de 1901. O design de Bugatti também chamou a atenção para Baron de Dietrich que ofereceu a Bugatti a oportunidade de Venha e projeto automóveis na fábrica de automóveis em Niederbronn . As mudanças de fronteira após a guerra franco-prussiana deixaram De Dietrich com duas fábricas de automóveis em dois países diferentes: a planta de Niederbronn, a que Bugatti agora se mudou foi na Alsácia , que fazia parte da Alemanha desde 1871, voltando ao controle francês apenas em 1919.
De 1902 a 1904, De Dietrich construiu seu Tipo 3/4 e Tipo 5/6/7 , identificado na época com o nome "De Dietrich, Licença Bugatti".
Enquanto trabalhava para De Dietrich Bugatti conheceu Émile Mathis . Os dois se tornaram os primeiros amigos e depois parceiros de negócios, deixando De Dietrich em 1904 para produzir automóveis próprios, identificados com o nome "Mathis-Hermes (Licença Bugatti)". Este arranjo durou até 1906, após o que os parceiros seguiram seus caminhos separados, e Bugatti criou um "Centro de pesquisa" em Illkirch-Graffenstaden , agora um subúrbio no lado sul de Estrasburgo . Ele produziu vários protótipos, colaborando estreitamente com a empresa Deutz, com sede em Colônia .
Em 1907, Bugatti foi nomeado Diretor de Produção (" Directeur des fabrications ") com Deutz . Aqui ele desenhou o Tipo 8/9 . Enquanto trabalhava em Deutz, Bugatti construiu o Tipo 10 no porão de sua casa. Em 1913, Bugatti projetou um pequeno carro para a Peugeot , o Tipo Bébé 19 . ]
AUTOMÓVEIS E,BUGATTI
Bugatti Apesar de nascer na Itália, Bugatti estabeleceu sua companhia automobilística homônima, Automobiles E. Bugatti , em 1909 na então cidade alemã de Molsheim, na região da Alsácia , do que é agora a França. Os automobilistas E. Bugatti eram conhecidos por alguns dos carros roteiros mais rápidos, mais luxuosos e tecnologicamente avançados de seu dia. A engenharia excepcional levou ao sucesso no início do Grande Prêmio de corridas de motor , um Bugatti foi levado à vitória no primeiro Grande Prêmio de Mônaco .
Bugatti Type 59
Grand Prix
Embora deslocada de sua casa na Alsácia pela Primeira Guerra Mundial , Bugatti projetou motores de avião, nomeadamente o 16-cilindro U-16 , um pouco barroco, que nunca foi construído em grande número e que só foi instalado em poucas aeronaves. Entre as guerras, Ettore Bugatti projetou um vagão ferroviário bem sucedido denominado Autorail Bugatti e ganhou um contrato governamental para construir um avião, o modelo 100 . Foi projetado por Louis de Monge usando dois motores tipo Bugatti tipo 50B, mas nunca voou devido ao surgimento da Segunda Guerra Mundial.
O filho de Ettore Bugatti, Jean Bugatti , foi morto em 11 de agosto de 1939 aos 30 anos, enquanto testava um carro de corrida Bugatti tipo 57 com corpo de tanque perto da fábrica de Molsheim . Depois disso, as fortunas da empresa começaram a diminuir. A Segunda Guerra Mundial arruinou a fábrica em Molsheim, e a empresa perdeu o controle da propriedade. Durante a guerra, Bugatti planejou uma nova fábrica em Levallois em Paris e projetou uma série de carros novos.
O conceito de relacionamento com o cliente de Bugatti era algo excêntrico. Para um dono de Bugatti que se queixou de que seu carro era difícil de começar em manhãs frias, ele teria retrucado: "Senhor! Se você pode pagar um Tipo 35, você certamente pode pagar uma garagem aquecida!" Outra linha famosa que ele disse a um cliente queixar-se dos freios em um modelo era: "Eu faço meus carros para ir , não para!
" Ele foi introduzido no Salão Automovel da Fama em 2000."
VIDA PESSOAL
Em 1907, Ettore Bugatti casou-se com Barbara Maria Giuseppina Mascherpa. O casamento produziu duas filhas, L'Ébé em 1903 e Lidia em 1907, e dois filhos, Jean em 1909, [ e Roland em 1922.
Sua esposa Barbara morreu em 1944 e Ettore Bugatti se casou novamente em 1946, para Geneviève Marguerite Delcuze. [ Este casamento produziu uma filha, Thérèse em 1942 e um filho, Michel, em 1945.
MORTE
Ettore Bugatti morreu no hospital americano no subúrbio interior de Paris, Neuilly , no final do verão de 1947. Afligido por uma paralisia de suas faculdades mentais, ele permaneceu durante vários meses no apartamento de Paris, na rue Boissière , que ele possuía desde 1916. Ele quase certamente não sabia da decisão judicial pela qual sua propriedade na Alsácia, que havia sido confiscada pelo estado no febril frenesi pós-libertação de raiva e retribuição que suas origens italianas haviam convidado , foram restaurados para ele em 20 de junho de 1947: Ettore Bugatti morreu mais de dois meses depois, no dia 21 de agosto, sem ter recuperado a consciência. Ettore Bugatti foi enterrado na capela da família Bugatti no cemitério municipal de Dorlisheim, perto de Molsheim, no departamento de Bas-Rhin , na região da Alsácia , na França.
Fonte: en.wikipedia.org
Formatação: Helio Rubiales
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